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2015 ATX 777 LTD整车分析研究

发布时间:2014-10-13 17:49:21   阅读次数:1468次

首先看LTD的外观,外观配色非常的协调,拥有高端车的奢华涂装,前叉也使用了和车架一样的颜色,这使得整体效果更佳的协调和突出,GIANT的大LOGO别ATX取代,这具有更佳明显的识别性,LTD点缀体现了车主别具一格的品味,整体涂装赋予了LTD少年老成的王子风范,个人是比较喜欢这样的涂装,如果你也喜欢这款涂装,那么我在下面看看他的配置!

很多人买车的时候经常考虑哪款车的性价比高,说实话这个价位的车,没啥性价比可言,不需要去对比,因为性能都是非常接近的,777好还是LTD好,说实话你需要哪款哪款好!你喜欢的对眼缘的最好,在预算内的最好,性能不要太多的考虑,这个价格的车一般是用于混合路面骑行的比较多,比如城乡结合道路,乡村道路等等,距离XC或者我们常说的越野还有很大的距离,换句话说,只要你认为价格合适,有喜欢他的涂装,那就可以入手了......

------车架,GIANT ALUXX铝合金车架,消光黑,尺码 XS/S/M/L齐全,和2014ATX777完全一样的角度设计,完全一样的材质和工艺,主要区别于涂装,不过这款LTD漆水要比777的上档次的多,相对也比较的细腻,涂装颜色更加的奢华!

套件上LTD选用了:SHIMAMO SL-M610指拨,SHIMAMO FD-M610前后拨,SHIMAMO CS-HG6210 11-34T飞轮,TEN铝合金大齿盘42/32/24T

610的小套对于3000多车完全已经够用了,不要和XT/XTR/XO/XX这样产品对比,对比的正确方法是和价格以及整车定位进行比较合理,

-----牙盘在整车中一直处于低配状态,这是合理的,除非你认为你比设计师牛X,护盘也再次明确了LTD的定位!
------对于速别上个人说两句,在我心中24、27、30速没有太大的区别,无非就是可选性更多,换挡更流畅而已,真正有区别的是20、11、22速,这个话题以后慢慢研究!

------前叉,LTD的除了涂装好久是配色,黑架子搭配黑叉,在整车上不多,一般是黑架子白叉,白架子黑叉,少数台湾原产车是统一色,LTD的配色是无可挑剔的,
------叉的性能不需要太多的奢望,不上2000的叉性能上不会特别突出,所以买什么价位的东西,就要有什么价位性能,不要期待低端叉拥有中高端叉的性能,适当的降低自己的要求,也许会更快乐!

------LTD的叉使用的是WIN镁合金线控叉,线控早就应该走进低端车的,因为线控更加实用于混合路面,在平摊路面骑行的时候,突然进入颠簸路面这个时候也不需要单手扶把,另外一只手去打开监控开关,这样大大的避免了骑行风险,其实只要不是针对性的用车,线控远远优于肩控,

------轮组和外胎,车圈使用的是GIANT PIANETA MO,辐条 24H扁钢,花鼓GIANT自产,车圈使用的是混合材质,辐条虽然是钢的竟然使用的是扁的,扁辐条最早使用在公路车上,其目的是更好的提升速度(这一点说的不知道对不对,高手勿喷,欢迎指正),扁辐条完全的提高了逼格,花鼓很多人说是DT代工的,24孔的花鼓也非常的主流,说道花鼓,很多人认为越响越好,还有人说空转的时间越长越好,其实都是非常片面的,这里就不详细说明了,
------整体看轮组就是披着狼皮的羊,逼格真心的高,当然也符合这个车的价格,3000多的车是不可能搭配高端轮组的,一套中高端轮组都能买一台车了!
------外胎使用的是GIANT自产的QUICKSAND26x1.95外胎,自产很多时候是贴牌产品,就是别人代为生产,然后打上GIANT的商标,这不代表不好,很多时候代表更好,为啥要自产,目的只有一个,那就是降低成本呢!从外胎的胎牙机构和尺寸上看,这完全是一条混合路面使用的外胎,阻力不会特别大,完全可以应对日常路面!

------把横、把立、把套、坐杆清一色GIANT自产
------把立:GIANT WIN 铝合金竖杆
------把横:GIANT WIN Butted轻量铝合金横把
------坐杆:GIANT Butted轻量座垫杆
------坐垫:SR山地车座垫
------GIANT的三件套大家不要小看,GIANT的三件是很有特点的,首先是涂装非常的简单,不想其它品牌一样的浮夸,在低调中GIANT尽情彰显着自己奢华和实用,GIANT的三件套特别是顶级的三件套极具推荐价值,个人是非常推荐GIANT的车实用GIANT的三件套的,除了涂装更具有品质和价格的双重优势,如果有人感觉车架软的,建议更换GIANT CONNECT SL 以上级别的坐杆!



------GIANT的把套也是GIANT的杰出作品,特殊的纹路赋予了完美的防滑性和保证了良好的手感,个人更换过多款把套,最后还是换回了和这款外观一样的单边锁死的把套!

-----LTD竟然是用的是SR坐垫,据说SR是飞贼生产的,不论是谁生产的,但是就目前我使用过的GIANT的坐垫看,GIANT还是很良心的,在舒适的同时保持了良好发力,我想这款坐垫是不会让大家失望的!

------刹车,SHIMAMO M355油压碟刹配合禧玛诺入门级六钉碟片,刹车力度据对够用,唯一遗憾的是GIANT要是把355的刹把定制成小刹把就更完美了,355比335、395个人认为在刹车手感和力度上基本没有区别,但是355是做工程度,特别是GIANT整车上355做工要比零售水货细腻很多,355搭配这个定位的车是非常合适的,这里不讨论油和线的性能,要是讨论这个只能说明你已经落伍了


----总结一下:LTD确实是细节一丝不苟,技术上也是精益求精,Giant Aluxx轻量化铝合金技术打造,算不上顶级,但是绝对有一定的优势,保证生产出拥有优化强度与重量比例的产品;多段式厚薄管技术有效减轻车架重量,同时强化后管壁支撑强度,增加管壁吸震性能;涂装各有所好,仁者见仁智者见智,